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新品動(dòng)態(tài)
公司成功開(kāi)發(fā)TL4521齒輪鋼新產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2025年07月11日
近日，公司成功試制開(kāi)發(fā)TL4521齒輪鋼新品，各項(xiàng)物化檢測(cè)滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著公司在高端汽車(chē)齒輪鋼領(lǐng)域取得進(jìn)步。
TL4521鋼最早是德國(guó)大眾公司高檔轎車(chē)后橋齒輪，五檔變速箱齒輪用材料，屬于大眾企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TL系列CrNiMo鋼牌號(hào)之一，對(duì)鋼材末端淬透性、晶粒度、切削性能要求較高，因其良好的硬度、耐磨性和抗疲勞性能，目前被國(guó)內(nèi)比亞迪等新能源車(chē)廣泛應(yīng)用。
為緊跟高端齒輪鋼發(fā)展，公司決定研究開(kāi)發(fā)該鋼種。如何合理設(shè)計(jì)成分，確保鋼材淬透性滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求是開(kāi)發(fā)該鋼種一大難題。在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段，產(chǎn)品研發(fā)人員根據(jù)客戶(hù)需求，通過(guò)相關(guān)技術(shù)手段并查閱大量文獻(xiàn)資料，最終確定合理內(nèi)控成分范圍與其它技術(shù)要求，組織召開(kāi)評(píng)審會(huì)。在生產(chǎn)前組織生產(chǎn)部門(mén)認(rèn)真學(xué)習(xí)工序生產(chǎn)工藝要點(diǎn)，使職工明確此鋼種控制重點(diǎn)、難點(diǎn)和異常處置措施。通過(guò)公司各部門(mén)共同努力，試制生產(chǎn)過(guò)程順利，實(shí)物檢測(cè)合格，首次生產(chǎn)取得圓滿(mǎn)成功。
近年來(lái)，齒輪鋼作為公司諸多品種中的支柱產(chǎn)品，一直被作為重點(diǎn)研發(fā)鋼種，不斷打磨產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)全流程控氧，均質(zhì)化處理，硫化物形態(tài)控制，控軋控冷等手段我公司齒輪鋼產(chǎn)品純凈度高，淬透性帶寬窄，切削性能優(yōu)異，晶粒度細(xì)小均勻極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今后，汽車(chē)用鋼技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)小組將深耕高端汽車(chē)用鋼市場(chǎng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，為公司“三品”建設(shè)添磚加瓦。
TL4521鋼最早是德國(guó)大眾公司高檔轎車(chē)后橋齒輪，五檔變速箱齒輪用材料，屬于大眾企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TL系列CrNiMo鋼牌號(hào)之一，對(duì)鋼材末端淬透性、晶粒度、切削性能要求較高，因其良好的硬度、耐磨性和抗疲勞性能，目前被國(guó)內(nèi)比亞迪等新能源車(chē)廣泛應(yīng)用。
為緊跟高端齒輪鋼發(fā)展，公司決定研究開(kāi)發(fā)該鋼種。如何合理設(shè)計(jì)成分，確保鋼材淬透性滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求是開(kāi)發(fā)該鋼種一大難題。在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段，產(chǎn)品研發(fā)人員根據(jù)客戶(hù)需求，通過(guò)相關(guān)技術(shù)手段并查閱大量文獻(xiàn)資料，最終確定合理內(nèi)控成分范圍與其它技術(shù)要求，組織召開(kāi)評(píng)審會(huì)。在生產(chǎn)前組織生產(chǎn)部門(mén)認(rèn)真學(xué)習(xí)工序生產(chǎn)工藝要點(diǎn)，使職工明確此鋼種控制重點(diǎn)、難點(diǎn)和異常處置措施。通過(guò)公司各部門(mén)共同努力，試制生產(chǎn)過(guò)程順利，實(shí)物檢測(cè)合格，首次生產(chǎn)取得圓滿(mǎn)成功。
近年來(lái)，齒輪鋼作為公司諸多品種中的支柱產(chǎn)品，一直被作為重點(diǎn)研發(fā)鋼種，不斷打磨產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)全流程控氧，均質(zhì)化處理，硫化物形態(tài)控制，控軋控冷等手段我公司齒輪鋼產(chǎn)品純凈度高，淬透性帶寬窄，切削性能優(yōu)異，晶粒度細(xì)小均勻極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今后，汽車(chē)用鋼技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)小組將深耕高端汽車(chē)用鋼市場(chǎng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，為公司“三品”建設(shè)添磚加瓦。